原创qq空间无奈的心情 拥挤的交通让我情何以堪

导读：如果我是总理我就会颁布法令，九点之前一切与公交车为主，自行车为辅，严禁私家车抢道。╮(╯▽╰)╭没办法马路不是我家，我说的不算。

 每天早上的公交追逐战是必上戏码，你追我赶就没见过这么积极的，新的一天的对美好生活的憧憬就被这眼前一幕幕拉回现实。看着一天天多起来的车，我只能感叹就在家里工作是最好的，起码不会有拥挤的交通。

第一波：早上无穷无尽人排队等公交，练就一身“挤”功

无论你起得多早，总是会有人比你起得更早，除非你晚上不睡觉，守着公交的第一班车，但这是不现实的啊！看看下面的队伍，同时来几辆还差不多，看的就有阴影。

第二波：好不容易等来了，不能干站着啊！

于是你只可以盼望人少点再少点。不得不佩服的是早上赶公交特别是时间紧迫的那种，男女老少通挤，位置挤挤就都有了，哪怕只能下下面那位大姐一样站在门口，门都无法关上，会想个多少曾经我也是夹在门缝中前行，外面的看我们就像是看一张张立体的照片，你是尽可能的憋气收腹，进去成胖子出来成瘦子。一不小心还有可能夹到人，生命受到严峻考验，一个神龙摆尾会不会飞出去都成问号。经常会听到这样的感叹甲：我买了一个面包挤418，下车面包就成了一张纸！ 乙：610才挤！有一次，我被3个MM和1个男士挤得双脚离地。丙：为了不再坐818，本小姐决定下月换工作了，太挤了。这时我总会想起司机的经典语言——同志们收腹，再上两个！

第三波：拥挤的交通，心腹的痛。

日本汽车保有量很多，但为什么路上不堵？因为很多公司章程都明确规定：上下班不许开私家车。公司的出发点是，开私家车出事故的概率要大得多，而且一旦发生事故，坐公交车的由公交管理机构来赔，开车的得由公司来赔。此外还有一项政策，企业在工资之外提供交通补贴，即计算从家到单位最短路途的公共交通费用，提供22天的往返月票，这项补贴是免税的。当然日本的公共交通设施也很好。这些因素共同起作用，才导致日本有了非常高的公交分担率。什么原因导致公交拥挤不堪？78.3%的人表示是上下班时间集中，出行人数太多；74.2%的人认为城市交通整体规划不合理；68.7%的人表示城市化进程过快，交通无法满足需要；52.5%的人表示公交车班次太少，运力不足。

这样的事每天都在上演，是各种的无奈和辛酸啊！我只能说坐公交的孩纸伤不起啊！